Category: Parijs

feb 05 2016

Bidonville in Parijs onruimt

Zo’n twee weken terug schreef ik al over het wel heel bijzondere stukje van de Petite Ceinture in het noorden van Parijs waar geen hipster cafés, moestuintjes of kunstproject was ontstaan maar waar Roma vluchtelingen uit Oost Europa tijdelijke bewoning hadden neergezet… een heuse Bidonville was hier ontstaan.

De Parijse overheid zat met deze tijdelijke woningen in haar maag en heeft actie ondernomen want  vanaf vandaag wordt het grote Romakamp ontruimd, dat sinds juni gevestigd was op de verlaten sporen van de ‘Petite Ceinture’ en waar bijna 400 mensen woonden. De ontruiming is het gevolg van een klacht die werd ingediend bij het gerecht door de Franse spoorwegen, die eigenaar zijn van het terrein.

De morgen over de bidonville >>>

Over dit stukje Petite Ceinture op Geographical news >>>

jan 17 2016

Banlieues broeinesten van jihadisme ?

Net als bij de eerdere aanslagen in januari, kwam ook nu weer een flink deel van de daders van de aanslagen van Parijs uit banlieues.

Toch is het te simpel om deze wijken neer te zetten als broedplaatsen van radicalisering, stelt conflictdeskundige Luuk Slooter van de Radboud Universiteit. Voor zijn onderzoek woonde hij enkele maanden in de beruchte Parijse banlieu 4000 Sud La Courneuve.

Quartier-du-Parc-Nanterre2

 

Lees verder op Kennislink >>>

 

 

jun 07 2015

Parijs 2050

De wereldbevolking blijft groeien en dat heeft negatieve gevolgen. Grote steden in Oost-Azië kampen met veel smog. Wat kunnen we hier tegen doen? Architect Vincent Callebaut kreeg van de gemeenteraad van Parijs de opdracht om een plan te maken om de uitstoot van broeikasgassen in de Franse hoofdstad in 2050 met 75 procent terug te dringen. En dit is het resultaat.

torens-parijs

Lees verder op de Scientias website >>>

mrt 13 2015

Gentrification in Parijs

Terwijl op bepaalde plekken in Parijs een nog wat schimmig sfeertje heerst met mannetjes die vanuit een emmer Cassave verkopen zoals in Goute d’Or aan de Noordelijke rand van Parijs zijn er andere plekken in die in snel tempo verhippen.

Img_4785klein
Op nog geen 500 meter van die Cassave verkopers is bijvoorbeeld dit jaar een voormalig SNCF emplacement met hallen verbouwd tot een modern complex met bibliotheek, hip Youth Hostel, restaurants en lunch cafés. Ook de Amerikaan Marc Grossman heeft Halle Pajol gekozen als toplokatie voor een vestiging van zijn Bob’s Bakery

Bobs-Inside
En ook in Belleville zet de trend zich voort. Simone van de Wetering woont in een Parijse buitenwijk en doet voor de Research Master Social Sciences onderzoek naar jongerenidentiteit en stigmatisering in de ‘banlieues’ van Parijs. In het najaar van 2014 schrijft Simone over haar ervaringen in deze banlieues en publiceert zij een reeks blogs over de plekken waar ze haar Parijse dagen spendeert.

Van haar Blog: Vorige week is er bijvoorbeeld een nieuwe koffietent in Belleville geopend. Een hele hippe, met Scandinavisch interieur, bananencake en cappuccino’s voor vier euro. Belleville is een wijk in het 20e arrondissement van Parijs waar veel (arbeids)migranten wonen. Sinds een paar jaar delen deze – met name Aziatische allochtonen – de straten met jonge studenten en kunstenaars, de zogenaamde bobos: les bourgeois et bohèmes. Met Belleville is de buitenste ring bereikt van het slakkenhuis dat Parijs in haar arrondissementen verdeelt. Steekt de gentrificatie binnenkort dan eindelijk de ring over naar de banlieue?

Lees verder op het blog van Coolpolitics >>>

jan 19 2015

Het andere Parijs

sipa-546713-jpg_375128

In het NRC van zaterdag 17 januari stond een artikel over La Grande Borne , de Banlieue gemeente van Parijs waar één van de daders van de recente Parijs aanslagen vandaan kwam. Een geheel ander deel van Parijs dan waar ik hier op de Geobronnen over heb geschreven.

Met hun armoede, werkloosheid en criminaliteit zijn de banlieues het probleemkind van Parijs. En ondanks dat de gentrification van Parijs langzaam opschuift naar de randen van de stad blijven voorlopig de problemen in de banlieues levensgroot. En Le Grande Borne wordt nu weer onder de loep genomen want Amedy Coulibaly, die in een kosjere Parijse supermarkt vier mensen doodde, groeide op in La Grande Borne, een idealistisch bedoelde wijk waar nu drugs en werkloosheid de norm zijn.

Hoe interessant ook , het zijn niet de meest voor de hand liggende buurten om eens even met je fototoestel een kijkje te gaan nemen. Dat ondervond een groep planologen in 2009. Lees hier het verslag >>

Toeval of niet. Meer dan 7 jaar geleden schreef journalist Olivier van Beemen op zijn Parijsblog ook al over de La Grande Borne. In november 2007 gaat hij namelijk , tijdens de enorme rellen in de Banlieues, op reportage naar le Grande Borne en naar le Villiers le Bel. Beide reportage verlopen op z’n zachtst gezegd nogal tumulteus en de jonge GPD journalist komt niet geheel ongeschonden terug van het strijdtoneel. Ook publiceerde hij toen op zijn weblog verschillende cartoons uit de Charlie Hebdo

 

dec 20 2014

Parijs ?

Ik had onderstaande foto al eens op Parijsmagazine gebruikt in de categorie “Waar is dit in Parijs” om trouwe Parijsfans op  het verkeerde been te zetten. Want hoe Parijzig dit plaatje ook is….. het is geen Parijs !!

Surrealistisch, maar wellicht ook weer geen verrassing: een Eiffeltoren in China. De Chinezen hadden grote plannen met Tianducheng, een buitenwijk van de Chinese stad Hangzhou. Maar nu is de wijk verworden tot een stukje spookstad.

Overlooking Tianducheng and the French-themed village park

Het begon allemaal met ambitieuze plannen voor luxe vastgoedontwikkeling in Hangzhou, de hoofdplaats van de oostelijke Chinese provincie Zhejiang. Kopieën van West-Europese architectuur moesten rijke Chinezen en toeristen naar de stad trekken. Dat was in 2007.

Nu, zes jaar later, zijn de vastgoedplannen vastgelopen en komt er geen hond af op de 108 meter hoge Eiffeltoren. Bruidspaartjes daargelaten. Die reizen nog weleens af naar Tianducheng voor een fotoshoot in Parijse sferen.

nov 18 2014

Verlaten spoor in Parijs

In verschillende grote steden met een industrieel verleden zien we hetzelfde gebeuren. Overblijfselen van oude industriegebieden, oude haventerreinen of  infrastructuur . Ingebed in de stad en niet meer gebruikt.  Zo heeft Parijs ruim 50 kilometer kilometer ongebruikt spoor

paris_train_stationsHet huidige Parijs heeft  6 grote treinstations . Dit zijn zogenaamde kopstations die min of meer aan de rand van het centrum liggen.

En alle zes bedienen een eigen achterland. Wie bijvoorbeeld aankomt uit het noorden arriveert op Gare du Nord en wie vanuit het zuiden komt arriveert op Gare de Lyon . Een mooi systeem want de binnenstad is vrij van spoorwegen .

Een nadeel is wel dat je  bij een een tocht van bijvoorbeeld Lille (in het noorden) naar Bordeaux (in het Zuid-westen) in Parijs een overstap moet maken van Gare du Nord naar Gare du Montparnasse met de metro. Alle grote lijnen in Frankrijk gaan dus naar of van Parijs

Halverwege de negentiende eeuw zag echter het spoor van Parijs er geheel anders uit .  In 1860 had Parijs deze kopstations nog niet, de stad had wel een netwerk  van de “Chemin de Fer”Paris_PC_1859_jms maar die liep min of meer rond de binnenstad en verbond de belangrijkste wijken met elkaar. Over het spoor werden zowel passagiers als goederen van het ene naar het andere stadsdeel vervoert. Sindsdien de Petite Ceinture genoemd. Met 29 stations en ruim 85.000 reizigers per dag was het Parijse spoornet enorm populair.

Maar toen eind 19e eeuw de grote lijnen werden aangelegd om Parijs te vervinden met de rest van Frankrijk en men was begonnen met de aanleg van de metro begon langzaam maar zeker de Petite Ceinture haar functie te verliezen. In 1930 sloot uiteindelijk de laatste lijn . De huidige buslijn PC  “Petite Ceinture” verwijst in naam en route nog naar de oude spoorbaan. De enige buslijn in Parijs zonder nummer !

De  stad zit dus met 50 kilometer spoor en 29 stations. Wat er mee te doen ? Een aantal stations zijn bewaard gebleven en dienen nu als winkel of restaurant. Een paar kleine stukken van het traject zijn in gebruik genomen voor de de bovengrondse stukken van RER . Dus de lange afstands metro die Parijs met het omliggende gebied verbindt . Maar een groot deel van het spoor echter ligt er verlaten bij. Sommige stukken zijn vrijplaatsen voor graffiti maar er zijn ook stukken die nu bestempeld worden als bijzondere stukjes nattur in de stad.  Door buurt initiatieven zijn hier en daar plukjes in gebruik genomen als buurttuin of zelfs moestuinen. Ook door stimulans van de gemeente Parijs zijn op bepaalde plekken wandelroutes ontstaan . En er zijn ook nog actiegroepen die graag de spoorlijn in zijn geheel weer in gebruik zouden willen nemen  en laten aansluiten op het RER netwerk.

petite_ceinture_-_cueillette_1

Meer over de Petite Ceinture >>>

 

jul 18 2013

De nul meridiaan

meridiaanDe evenaar verdeelt de aarde in het noordelijk en zuidelijk halfrond en de nulmeridiaan over Greenwich verdeelt de aarde in het westelijk en oostelijk halfrond. We weten niet beter dan dat dit het algemeen geldende lengte- en breedtegradensysteem is. Tot 1884 waren er echter verschillende systemen.

In Frankrijk (maar ook in Nederland en België) werd de Franse cartografie en dus ook de Franse nulmeridiaan gehanteerd. Het reken- en denkwerk voor de Franse cartografie werd gedaan door het Bureau de Longitudes en het Observatoire, gevestigd in het Observatoire aan de zuidkant van de Jardin du Luxembourg. Precies over die plek loopt ook de meridiaan. De Franse wetenschapper Arago heeft in de 19e eeuw veel werk verricht om de Franse meridiaan tot een internationale standaard te maken.

Dat is nooit gelukt, want in 1884 besloot de International Meridian Conference in Washington DC met overgrote meerderheid om de Greenwich meridiaan als wereldstandaard te kiezen en zo viel het doek voor de Franse meridiaan.

Aragoplaatje 2De Parijse Meridiaan kreeg in de 20ste eeuw weer bekendheid toen de Nederlandse kunstenaar Jan Dibbets eind jaren tachtig de opdracht kreeg van de gemeente Parijs om ter nagedachtenis aan Arago een kunstwerk te maken.

Precies op het Parijse deel van de nulmeridiaan, dwars door de stad, van zuid naar noord over zo’n twaalf kilometer, werden er 135 bronzen medaillons met de simpele inscriptie ARAGO geplaatst. Zomaar in het asfalt, op straat, in parken, op stoepen of onder de poort van een onverwachte doorgang.

 

Dan is er  nog een bijzonder boek over de Parijse meridiaan. De Nederlandse schrijver Philip Freriks volgt de Parijsmeridiaan vanuit het zuiden naar het noorden, plaatje voor plaatje. Het vinden hiervan bleek nog een hele opgave: ze zijn ingemetseld op bordessen, tussen bankjes in een park, onder een terrastafeltje, in het Louvre en op de top van Montmartre. De meridiaan snijdt dwars door het hart van Parijs. En het is langs deze lijn dat zich een belangrijk deel van de Franse geschiedenis ontvouwt.

Meer info bij BOL:

De meridiaan van Parijs
De meridiaan van Parijs
Philip Freriks

 

jun 14 2013

De uitbreiding van Parijs: Le Grand Paris

Parijsgroot2In een eerder artikel op de Geobronnen besteedde ik aandacht aan het Projet Les Halles. Hoe een klein stukje binnenstad onder handen wordt genomen.

Maar Burgemeester Delanoe en (inmiddels ex President) Sarkozy zijn de weg ingeslagen naar een veel groter plan.

Tien architecten en stedebouwkundigen gaan zich in opdracht van de overheid zich buigen over de modernisering van Parijs.

De vraag is alleen: waar houdt Parijs op.

Architect Christian de Portzamparc bedacht een nieuwe trein boven de “perif” van Parijs. Foto Atelier Christian de Portzamparc

Lees verder op de site van het NRC >>>>

Continue reading

mei 15 2013

Projet les Halles

Jawel je ziet het goed. Op deze foto de resten van het forum des Halles in het centrum van Parijs. De zaak is onder de sloophamer. Amper 30 jaar na de bouw wordt het Forum des Halles rap gesloopt.

De Parijzenaars moeten een vreselijke hekel hebben gehad aan dit bouwwerk.

Eeuwenlang waren op deze plek de markthallen.Een enorm dynamische plek natuurlijk in de binnenstad maar op het laatst werd af en aanvoer steeds lastiger door het toenemende drukke stadsverkeer. Toen de markthallen naar een plek buiten Parijs (Ringis) gingen kwam er begin 70er jaren een multi functioneel bouwwerk voor in de plaats. Destijds een hoogstandje met wel aardige vondsten. In Les Halles vond je een museum, een zwembad, verschillende bioscopen een tropisch aquarium en winkels. En men verwachte dat de buurt rondom het project ook mee zou opknappen. Wellicht Gentrification

Maar daar ging het mis. Verschillende functies verdwenen snel en bepaalde delen werden afgesloten. Het oorspronkelijk hoog kwalitatieve winkelaanbod werd absoluut niet gehaald en maakte plaats voor goedkope grijp en graai boetieks.

Al jaren zijn er plannen voor iets nieuws. En vooral iets wat volgens burgemeester Delanoë langer dan 25 jaar moet kunnen blijven staan.

En zo gaat het worden :

leshalleslecanope

Lees verder over de nieuwe plannen >>>>

Inmiddels is er een website waarop je de plannen kunt volgen >>>>

[Bron: Parijsonline en Parijsmagazine ]

mrt 10 2013

De ondergrond van Parijs

Over Sinkholes gesproken. Het is naar mijn idee verbazingwekkend dat er niet dagelijks Parijse inwoners in de grond verdwijnen. Want als je het goed bekijkt is de ondergrond van Parijs één grote gatenkaas.

Algemeen bekend zijn natuurlijk de buizen van de Parijse metro, maar er is nog een twee metronet die de regio met de stad verbindt . En de buizen van deze RER lijnen liggen nog wat dieper de grond in. De hoeveelheid lijnen kun je mooi zien op de kaart van de RATP >>>. Terwijl het meest aan de oppervlak ligt het inmense riool stelsel. Maar er is nog een gangenstel. Dat slechts bij weinige bekend is en een omvang heeft van ruim 250 kilometer dat vooral te vinden is aan de zuid kant van de stad.

catacombs-of-paris

De Romeinen hebben de eerste gaten en gangen geslagen op zoek naar Kalksteen voor hun badhuizen en tempels. In de loop der eeuwen breidden de groeves en gangenstelsel zich ongebreideld uit. Zo werd ook een deel in de 17e en 18e eeuw gebruikt om de resten van duizenden skeletten te bergen uit geruimde begraafplaatsen (de Catacombes) en tenslotte was het stelsel in WO II domein van het Franse verzet. Van het gangenstelsel zijn daardoor betrouwbare kaarten in omloop.

Nadat in de 18e eeuw op verschillende plekken de grond instortten waarbij gebouwen geheel verdwenen (sinkholes!) werd een dienst in het leven geroepen die het enorme gangenstelsel in kaart heeft gebracht en tot op vandaag het stelsel onderhoud. Het gangenstelsel is niet toegankelijk voor publiek maar al sinds tientallen jaren zijn de carrières domein van een Parijse ondergrondse subcultuur. De Cataphiles zijn heer en meester in de ondergrondse domeinen. Hun website >>>>>>

cartecarrieres

Hier een plattegrond van een groot deel van het ondergrondse gangenstelesel van Parijs >>>>

Officieel is slechts een paar honderd meter officieel te bezoeken en dat zijn de Catacombes aan de Place Denfert Rocherau. Echter de afgelopen paar jaar zijn de Catacomben vaker dicht geweest dan open . Op het weblog Parijs werd daar bijvoorbeeld in 2010 ook al melding van gemaakt >>>>. Sindsdien is dat niet verbeterd, eerder verslechterd ! Of er is een brandje geweest, of een overstroming of de mechanische ventilatie is stuk. Continue wat aan de hand!

Meer informatie en foto’s over de Catacombes op GraveYart (NL) >>>>>>

[bron : Parijsonline / parijsmagazine ]

mrt 17 2012

Hoe is de leefbaarheid van wereldsteden

In welke wereldstad leef je het prettigst? Volgens de Amerikaanse Citigroup is dat New York, Londen, Singapore, Hong Kong of Parijs. En in die volgorde. Amsterdam is met enkele andere Europese steden verder uit beeld geraakt tussen de mondiale hotspots.

De 120 steden die de Economist Intelligence Unit (EIU) van Citigroup onderzocht op ‘leefbaarheid’, zijn goed voor bijna een derde van de wereldeconomie. Ze leveren 29 procent van het inkomen, het bruto nationaal product.

De index werd deze week gepubliceerd door het Amerikaanse weekblad The Economist. Lees verder >>>
Bron Kaart >>>