Categorie archief: Nederland: Rivieren

De minister van Infrastructuur en Milieu en de dijkgraaf van waterschap Vallei en Veluwe hebben de hoogwatergeul tussen Veessen en Wapenveld op donderdag 23 februari in gebruik gesteld.

Hoe werkt deze geul ?

Hoe werkt de #hoogwatergeul bij Veessen-Wapenveld? #ruimtevoorderivier #animatie pic.twitter.com/DYxjxotdm7

— Ministerie IenM (@Min_IenM) February 23, 2017

Door Ruimte voor de Rivier kan Nederland hoge waterstanden in zijn rivieren beter opvangen. Hoe ingrijpend ook, het project verliep tamelijk ongestoord. Na tien jaar is het klaar.

                                           De nieuw aangelegde nevengeul van de rivier de Waal. Siebe Swart

Met de Nevengeul tussen Veessen en Wapenveld, die de IJssel bij hoogwater moet ontlasten wordt 10 jaar Ruimte voor de rivier afgesloten. Als staatssecretaris kreeg Schultz van Haegen 10 jaar geleden groen licht om met Ruimte voor de Rivier te starten. In heel het land werd de waterveiligheid door middel van tientallen projecten verbeterd. De hoogwatergeul is het laatste project dat onder minister Schultz van Haegen wordt opgeleverd. Na de verkiezingen in maart verlaat zijn de politiek.

Een veiliger rivierengebied én een aantrekkelijke leefomgeving. Op ruim 30 plaatsen geeft #RuimtevoordeRivier onze rivieren meer ruimte. pic.twitter.com/nbypDIQh0c

— Ministerie IenM (@Min_IenM) February 22, 2017

Lees het volledige artikel in het NRC >>>

Over de nevengeul in Gelderland >>>>>

Tot nu was er nog geen echte oplossing voor de kapotgevaren stuw bij Grave. Door allerlei noodmaatregelen is er gelukkig weer iets meer water in de rivier. En goed nieuws….. is er nu een goed plan.

Er komt een tijdelijke dam in de Maas bij de kapot gevaren stuw bij Grave: https://t.co/bxymlMOUXD pic.twitter.com/5RzkwEmPbE

— Roald Lapperre (@lapperre) January 11, 2017

De Maas zorgt sinds vorige week voor veel problemen bij Grave. Daar ramde donderdagavond een Duits binnenvaartschip in dichte mist een stuw kapot. Daardoor zakte het waterpeil daar tot drie meter.

De rivier, die in Zuid-Limburg ons land binnenkomt, is een regenrivier. Dat betekent dat de Maas bij veel regen volloopt, maar bij droogte bijna verdwijnt. Van nature is de Maas niet bevaarbaar, maar om toch scheepvaart mogelijk te maken, is er een stelsel van stuwen en sluizen gemaakt.

Hoe dat systeem werkt, wordt uitgelegd in een duidelijke video van de NOS >>>

Afgelopen week botste een schip tegen de stuw in de Maas bij Grave. Die raakte daardoor zwaar beschadigd. Woonboten die in een haven even voor de stuw zijn gemeerd liggen scheef, omdat het waterpeil langzaam daalt. De verwachting is dat het waterpeil uitkomt rond de vijf meter boven NAP. Normaal staat het water in de Maas bij Grave rond de 8 meter boven NAP.

Pompen ingezet bij Maas-Waalkanaal pic.twitter.com/geKf0Cpt79

— NOS Teletekst (@Teletekst) January 1, 2017

Stormvloedkering Ramspol is een opblaasbare dam, die bij hoogwater het Zwarte meer van het Ketelmeer afsluit en daarmee de veiligheid van het achterland waarborgt.

De balgstuw Ramspol, een bijzondere, opblaasbare stormvloedkering wordt vandaag getest. Zo werkt de kering: https://t.co/tuCgzTTSwC.

— Roald Lapperre (@lapperre) September 6, 2016

Meer over de Balgstuw (Rijkswaterstaat) >>>>