feb 09 2017
Zeker 25.000 mensen zijn dakloos geworden door een enorme brand in de nacht van maandag op dinsdag in een sloppenwijk in de Filipijnse hoofdstad Manilla. Zeker zeven mensen liepen lichte verwondingen op. Er zijn hoogstwaarschijnlijk geen doden gevallen. De brand is vermoedelijk door kortsluiting veroorzaakt.
mrt 25 2015
Midden in Mumbai op de duurste grond van de stad ligt één der grootste sloppenwijken van de Wereld: Dharavi. Bovendien ligt deze “slum” op de duurste grond van de stad. De overheid wil er vanaf… maar hoe?
Op de Geobronnen een Dossier met links naar tekstbronnen, beeldbronnen en een werkformulier >>>
mrt 09 2015
Kibera is de grootste sloppenwijk van Kenia en de overheid wil er de bezem doorhalen
Hoeveel bewoners deze enorme sloppenwijk heeft is moeilijk in te schatten want dit soort wijken onstaan spontaan met zelf meegenomen materialen en groeien door op zelf gekozen plekken… en niemand registreert zich. In Kiberia wonen waarschijnlijk 800.000 inwoners en dat is 20% van de bevolking Nairobi.
De overheid was er 30 jaar geleden van overtuigd dat de enige manier om wat te doen aan deze sloppenwijken groei was door ze met bulldozers plat te rijden, met natuurlijk als gevolg dat diezelfde bewoners 2 dagen later 300 meter opnieuw een woning gingen bouwen.
Dat werkt dus niet. Afgelopen decennia heeft de overheid de tactiek gevolgd van “pappen en nathouden”. Dus waar je kunt centrale voorzieningen plaatsen zoals toiletgebouwen, watervoorzieningen , politieposten, wifi (ja echt!), schooltjes… allemaal in containers.
De overheid wil nu echter een heel ander beleid. Namelijk de tijdelijke woningen en container voorzieningen vervangen door permanente gebouwen. Stenen huizen ipv houten krotten met een golfplatendak en een stenen gebouwde school in plaats van oude zeecontainers.
jan 10 2015
Steden in India groeien hard en naar verwachting zullen die steden de komende 20 jaar alleen maar blijven groeien
India heeft meer dan 1,2 miljard inwoners, die steeds vaker in steden wonen. Volgens een VN rapport is Delhi de tweede grootste stad ter wereld met 25 miljoen inwoners, Mumbai staat op een gedeelde 4e plaats met 21 miljoen. Deze steden blijven in rap tempo groeien: in 2030 zal Delhi 36 miljoen inwoners hebben en zullen er in in India 68 steden zijn met meer dan een miljoen mensen.
De uitbreiding van de steden gaat op de meeste plaatsen ongecontroleerd, zonder een echte planning of visie.
Een groot probleem is de kwaliteit van de woningen. Migranten uit het platteland komen over het algemeen in slecht gebouwde complexen terecht of zelfs in sloppenwijken….. waar water, electriciteit en riool niet altijd vanzelfsprekend is
Een ander probleem is de ruimte. Omdat de uitbreiding van de grote steden niet volgens een bepaald idee of planning verloopt, kon het gebeuren dat bepaalde delen van Mumbai nu vrijwel direct tegen de Jungle aan liggen van het het Sanjay Gandhi National Park. Aan het einde van de bebouwing begint de jungle. Luipaarden uit het natuurgebied lopen dus regelmatig ’s avonds door dit soort wijken
Om de problemen van de ongebreidelde stedengroei tegen te gaan heeft premier Narendra Modi het ambitieuze plan gelanceerd om honderd zogenaamde smartcities te creëren, hypermoderne steden met geautomatiseerd vuilnisophaaldiensten, sensors die watergebruik en energie in de gaten houden en zonnepanelen en recycle installaties.
Men is blij dat de Indiase overheid nu eindelijk aan het denken geslagen is over stedelijke ontwikkeling maar zolang er grote delen van steden nog zonder fatsoenlijke elektriciteit, riool en watervoorziening zitten zijn smartcities misschien nog een stapje te ver.
jan 05 2015
We hebben nu 28 megasteden met meer dan 10 miljoen inwoners en de verwachting is dat dit er in 2030 ruim 40 zijn. Snelst groeiende stad is Luanda in Afrika. Maar je ziet dat de grootste groei in Zuid Oost Azië zit, dus India en China.
Opvallend is dat de grote steden in Japan juist afnemen als gevolg van laag geboortecijfer verminderde migratie.
jul 02 2014
In het begin van deze eeuw was de serie Friends mateloos populair !
Joey en Chandler gaan naar Londen ……… maar kaartlezen is toch echt een probleem
Waarschijnlijk heeft Joey nooit aardrijkskunde gehad ?
Eefje bedankt voor de tip !
jun 23 2014
Het oranje team reist nogal wat in Brazilie en maken niet alleen maar kennis met verzorgde stadions en sjieke hotel. Onderweg krijgen ze ook een indruk van de andere zijde van Brazilie De favela’s in Brazilië maken veel indruk op de spelers van het Nederlands elftal. “Toch best confronterend. Het is wel shocking”, zei Robin van Persie op een persconferentie. “Aan de andere kant zie je ook de Braziliaanse mensen die altijd vrolijk zijn en veel sporten”, vervolgde Van Persie. “Ondanks die armoede blijven ze vrolijk. Daar kunnen heel veel mensen volgens mij een voorbeeld aan nemen.”
mrt 01 2014
[Uit de Standaard]Gevoelsmatig liggen Europese steden in het oosten verder weg dan steden in het zuiden. De val van de Berlijnse Muur heeft daar niets aan veranderd.
Moskou is vanuit Brussel minder ver rijden dan Athene. Toch voelt het niet zo. Op de mentale kaart van Europa lijkt het zuiden dichterbij dan het oosten.
Het fenomeen vormde een favoriet proefje dat docenten afnamen bij eerstejaarsstudenten sociale geografie: rangschik een alfabetisch rijtje van twaalf grote Europese steden in de juiste volgorde van afstand. In de jaren 70 en 80 bleek dat studenten steevast de Oost-Europese steden als Boedapest en Kiev honderden kilometers verder weg inschatten dan Barcelona of Lissabon, die zuidwaarts op min of meer dezelfde afstand liggen.
Een uitgebreid artikel over dit onderwerp staat in de Geografie van maart 2014 van de hand van Ben de Pater, Thijs Konijnendijk, Leo Paul & Egbert van der Zee.
jan 15 2014
Niet alleen in Nederland wordt aan stedelijke vernieuwing gedaan. In New York zijn onder burgemeester Bloomberg heel wat locaties op de schop gegaan om de stad leefbaarder te maken. Daarbij is onder meer goed gekeken naar het Nederlandse fietspadennetwerk, waardoor fietsers tegenwoordig ruim 70% minder bij ernstige ongelukken betrokken raken.
Onder Janette Sadik-Khan, de ‘transportation commissioner’ onder Bloomberg, zijn op tal van plaatsen verkeerssituaties gewijzigd op grond van vijf principes, zoals: ‘maak de straat makkelijk in het gebruik’, en ‘maak het onzichtbare zichtbaar’. Hieronder een een voorbeeld; boven is voor, onder is na.
Bronnen:
Een TED-talk van Sadik-Khan over haar aanpak van de veiligheid op straat. >>>
In this funny and thought-provoking talk, Janette Sadik-Khan, transportation commissioner of New York City, shares projects that have reshaped street life in the 5 boroughs, including pedestrian zones in Times Square, high-performance buses and a 6,000-cycle-strong bike share. Her mantra: Do bold experiments that are cheap to try out.
Een overzicht van de vijf principes op grond waarvan het Department of Transportation te werk gaat. >>>
De gids van het departement zelf. >>>
Een korte film met beelden van situaties vóór, tijdens en na het vernieuwingsproces. >>>
___
Los daarvan een aantal bronnen over verkeer en New York.
Een visualisatie van Foursquare check-ins in New York laat het forensenverkeer van en naar Manhattan zien. >>>
De gentrificatie van New York en San Francisco in schuifplaatjes. >>>
Wat kost zo’n straat eigenlijk? (niet per se in New York) >>>
dec 27 2013
Stel: de overheid plant een snelweg en precies op dat traject staat verschillende huizen waar één der bewoners weigert om te vertrekken. Het huis blijft staan en er wordt (min of meer) zorgvuldig omheen gebouwd
Het schijnt momenteel in China veelvuldig voor te komen . De term nailhouses is een verwijzing naar achtergebleven spijkers die timmermannen vaak bij hun werkzaamheden tegenkomen.. Eruithalen is vaak lastig en bij het erin timmeren sla je de spijker krom
Op deze CD ROM (klik hieronder en je wordt doorgelinkt naar BOL) vind je alle animaties uit het Geologieboek van Prentice Hall !!
Geobronnen
@Geobronnen
